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总产量同比下降17.1% 国产自行车如何逆势而上

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  总产量同比下降17.1%
  国产自行车如何逆势而上

   本报记者 武自然 商 瑞

  克日,第十九届中国北方国际自行车电动车博览会在天津梅江会展中心开幕。富士达、爱玛、飞鸽、凤凰、永久等600多家厂商带着整车、零部件等最新技能产物齐聚展会。

  中国自行车协会理事长刘素文发布的数据显示,2018年,全国自行车总产量到达7320.1万辆,华人彩讲,比2017年下降17.1%,行业运行环境不容乐观。

  谈到自行车财富,不得不提陷入成本退潮、欠债累累的共享单车。对付部门自行车企业而言,确实面对着动辄上千万元、近亿元的应收账款无法收回,过多产能、设备无法消化的困境。天津自行车协会理事长刘学权认为,共享单车规模固然问题丛生,但也证明白百姓出行的强大需求,让浩瀚厂商看到了市场的潜力,确立了成长的信心。“共享单车让宽大企业看到了市场,看到了但愿,在共享单车热度逐渐低落之际,企业都在主动进级钻营转型,自行车财富也正在由传统代工向参加设计转变。”刘学权说。  

  在本届展会上,老牌自行车企业带头转型。以天津飞鸽为例,该品牌推出了多款特点光鲜、色彩亮丽的全新车型,天津飞鸽车业成长有限公司计谋部副总司理阎宏向经济日报记者先容,通过文创财富与自行车设计相团结,飞鸽为产物从头注入了活力。好比,“流离地球”将文创理念引入自行车设计,定位于年青时尚;“故宫典藏”则拥有复古风,打造百姓用车、国礼用车理念。

  创新方面,中国自行车行业协会提出了四个焦点,即“焦点技能、焦点工艺、焦点质料、焦点零部件”,每一项都是在“焦点”上求打破,在创新上下工夫。好比,微驰科技在深圳创立了研发事情站,将汽车整车铸造工艺引入了自行车车架出产,同时与多个电动车品牌相助,专门开展新车型研发设计;天津金轮与富士达都在开展新质料研发,其自主研发的多系列铝合金质料冲破了海外把持,华人彩为,实现了国产化;富士达则继承扩大产能,成立了第二家碳纤维出产厂,在工艺、工序创新方面专门创立了工艺晋升部,专门研究工序改革、工艺流程,实现呆板替人,晋升出产效率。

  在顶层设计上,中国自行车协会克日进行了闭门集会会议,正着手筹划、成立有桩共享单车,自行车企业有望从中受益。

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