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“阿波龙”无人驾驶巴士:“新手”成了老司机

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  无人驾驶,立刻出发 本报记者 牛 瑾

  在开放的路面上行驶,无人驾驶巴士必定是个“新手”。但在海南博鳌智能网联汽车及5G应用试点项目现场,从起点到博鳌超等医院1.1公里的体验,却让记者以为这是位“老司机”。

  你看,这辆名叫“阿波龙”的无人驾驶巴士没有聚散器和刹车,甚至扔掉了偏向盘,仅有一个操纵面板。在接到出发的指令后,按下开始按钮,车辆立刻平稳行驶;碰着行人,又会主动减速,选择避让。

  你听,“滴滴”“滴滴”,这是两侧有车辆汇入或超车时,“阿波龙”发出的提示音;“前方路口红灯,剩余时间25秒,请您留意行驶安详”“前方路口绿灯,剩余时间35秒”……这是在路口碰着红绿灯时,“阿波龙”自动识此外声音。  

  据先容,这是已经到达了L4级此外智能网联尺度,也就是高度自动驾驶,下一步尽力的偏向是完全自动驾驶。

  “新手”何故成了老司机?唯有智能,可以表明。

  首先是智能的车,华人彩为,实现了自动化驾驶。车上“长”满了传感器,毫米波雷达、摄像头、感知系统等,都能替代人的眼睛,准确识别路面上的交通线、车辆及行人,其定位精度达厘米级,可通过车载计较中心作出决定。

  其次是“会措辞”的路,让自动驾驶更伶俐、更安详。操作传感、网络技能等,全面感知阶梯交通环境,再将完整的动态信息提供应行驶中的网联车,实现了人、车、路、云的协同。

  “智能网联汽车,是互联网、物联网、大数据、卫星导航、人工智能同实体经济深度融合的典范业态。国度核准海南作为首批利用车联网5.9GHz频率试点,这个项目担负着在全国先行先试的使命。”海南省家产和信息化厅的严栋旭汇报记者,“我们还做到了全国首次多车协同,实现差异自主品牌自动驾驶车在同一车联网云平台下的编队驾驶,对将来促进差异品牌的协同创新具有重要意义。”

  难怪,除了“阿波龙”无人驾驶巴士,记者在现场还看到了SUV等多种车型,构成了炫酷的无人驾驶“车队”。一次难忘的试乘体验,也让记者急于寻求“何时可以大面积在现实糊口中上路”的谜底。

  “下一步,我们将以博鳌试点项目为起点,华人彩,充实操作海南自贸区、自贸港体制机制创新等优势,通过博鳌示范区的‘点’,发动环岛旅游伶俐公路成长智能网联的‘线’,进一步织就智能网联的‘面’,率先实现全岛智能网联汽车应用,立体打造海南智能网联示范岛,支撑全域伶俐交通体系建树。虽然,也将借助博鳌亚洲论坛的影响力和自贸区、自贸港建树契机,着眼国际化、开放化,打造智能网联汽车国际研发中心、成就宣布基地,慢慢形成有影响力的智能网联汽车国际交换相助窗口。”海南省家产和信息化厅厅长王静的答复,让记者以为离无人驾驶时代又迈进了一步。

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